宝马5系汽车

50-70万欧系轿车动力口碑排行榜宝马5系超奥迪A6L!

人物:/admin 来源:未知 2018-06-07 08:23

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的50-70万欧系轿车,相信下面这个50-70万欧系轿车动力口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上50-70万欧系轿车可选车型有10款,而针对这10款50-70万欧系轿车的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、沃尔沃S90、捷豹XFL,其中宝马5系凭借4.77分力压所有对手,成为了50-70万欧系轿车动力口碑王。第二名奥迪A6L、第三名奔驰E级在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的50-70万欧系轿车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,AMG A、宝马5系(进口)、奔驰C级(进口)、奔驰E级(进口)和奥迪A7分列50-70万欧系轿车动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  提速表现非常给力,随叫随到。 转向流畅,换挡不拖沓。 动力平顺性:没有明显顿挫,动力平顺流畅,短途高速均顺畅,低速扭矩大 跑高速:底盘平稳,高速过弯的车身侧倾也抑制比较理想,女生开起来不会慌张

  动力没得说.4杠的发动机2.0T动力非常好了.6秒4左右.动力输出非常好,推背感极强! 加速表现:d档加速还是可以的,切换运动模式,s档,提速相当快! 跑高速:高速120一般在1千8百转左右很好.跑120得时速基本就是8个油, 动力平顺性:堵车的时候提速顿挫感有,但是提速是非常给力的 横向对比:同级别车都不行,提速动力都不如新五也就奔驰e级还可以比一比了 提速.:提速非常快,同级别2.0T的车;一般跑步了6.5秒左右,这车做到了!提速相当给力!没得说,只能用一个快字来形容!

  做为一个多年的老司机,对于525的动力在同级车还是认可的,当然,我更喜欢3.0排量的动力,随叫随到。 加速表现:17款525的动力只能说够用了,油门响应很灵敏,后半部分加速非常积极,只要你敢踩油门速度不会让你失望的。 跑高速:我的5系就是为了跑高速而买,在高速上整车非常平稳,提速快,胎噪还能接受,发动机声音安静。

  动力2.0T算是刚好!油耗不高!也跑得起!当然不比3点几4.点几的动力,百米几秒!

  本人15年因为机场高速超速百分百被吊销驾照(重考驾照的艰辛和痛苦就不多说了)。所以以后不会再来快车开赌气车。这个2.5升自然吸气动力平顺,而且CVT变速箱比较省油,开起来油门很直接,没有像我之前开的老迈腾那种略微的涡轮迟滞。 动力平顺性:动力平顺而且无顿挫,加速还凑合,足够家用商用 加速表现:加速线性,变速箱无顿挫,而且开着不累基本满足日常所需。

  1.8T双离合我很满意,毕竟我年纪轻,要买个2.5 6缸我怕起步肉我是急性子!不过买回来之后我就喜欢慢慢的开了,慢也是一种态度吧 加速表现:加速表现可以,说的过去吧,我只是上下班用用

  动力还好 2t高功率完全满足日常使用 偶尔放纵一下油门 也能有小小的满足 这个动力对于一辆家用车来说真的是足够了 加速表现:S 比较暴力 平时一直用C 偶尔用E E模式下有点肉了 C模式下狠踩油门 还是比较有力的 动力平顺性:9at平顺性略差 尤其是2档升3档 顿挫最明显 甚至不如我以前CC的7速dsg平顺 这一点很失望 跑高速:高速很稳 提速也够快 不知不觉就能到180

  动力一般吧,不管是调到哪个模式,这款车都没有给我那种强烈爆发的推背感,踩油门都展现的相对柔顺,这一点我觉得并不是很好,245的马力居然展现不出来,是个问题。

  184PS的发动机推1.8T的车重属于“正好”的范畴,目前都是我一个人开,带两个人驾驶动力响应没有问题,涡轮增压偶尔会有迟滞,配合9G-Tronic,100公里就可以上9挡,转速1300左右。 跑高速:速度到120km/h之后再加速的能力不算太好,局限于2.0的小排量,确实没有大排量的底气。谁让现在主流全涡轮增压全什么1.0T,1.5T也是醉了。

  高速很好,但起步钝感明显。虽然说沃尔沃的车主通常不是很介意动力,但xc60能做到的,s90没道理做不到吧,其实起步慢很适合我的风格,但架不住后面摁喇叭啊。 加速表现:加速这一点还是很好的,比较平顺而给力,噪音也不大。

  刷北极星后动力表现不错,没刷之前起步有点拖沓,刷了之后变速箱很亢奋。。。 有时候收油感觉跳档,后面磨合下习惯看会不会好点 横向对比:跟CLA1.6的sport 模式比,加速度稍慢; 跟2.5 阿特兹比,加速度感受相仿,但实际稍慢

  D档有些些肉,但普通路上足够了,S档表现已经相当不错了,赛道试了一次,动力随叫随到,日常使用完全够用了,如果其实朋友预算充足,那建议上340吧,毕竟V6,我不想折腾了,这2.0T够用了。 加速表现:选S档加速明显舒服,想超就超,赛道模式那就更不在话下了~动力随叫随到。

  提车回来出五环辅路,没车,给了脚油门,线*很强,而且提速很快。 加速表现:D档已经很有力了,如果开S档,更像头小豹子。堵车时建议ECO档,确实省油,当然踩深点油门,也比D档提速慢

  试驾了宝马525,冠道370Turbo,说实话宝马的sport模式推背感真的是曾经一度让我着迷。可是开了捷豹XFL之后,那个发动机浑厚低沉的声音打动了我。每当听到那种声音加上地板油,推背感还是很赞的。刚提的车,这两天下雨还没试S挡 赛道模式。到时候再看

  动力完美!随叫随到!逮谁怼谁! 加速表现:加速无敌了!逮谁怼谁没毛病啊哈哈!以前开雷克萨斯天天被a6虐,现在看见a6就虐他!

  磨合没过最多踩过4000转,这款变速箱线at有天壤之别,没想到平顺性比我的e系还好?这不是笑线转,但爬坡跟车已经能体会到这款车动力的强大,2000转能跟上大多数2t车辆的正常半油门加速了。提速不突兀,涡轮迟滞感觉不明显,踩过一次4000转提速非常快但还没体会到强烈的推背感,1500公里磨合之后会更新这一部分的驾驶感受。考虑到主要对手rs3和m2动力应该是合格的

  这不用再说了,很黄很暴力 加速表现:普通档也很输爽了,s+模式真心觉得丧心病狂 动力平顺性:低速顿挫不过我觉得无所谓。高速换挡就很顺了

  520还是差点 动错表现?S档还是安全定提瞬间车速任务:但旅行车这种基因超个毛毛?? 跑,速?,速超强完力成�靠:安高性性:变道车速稳错:均在掌控中

  起步一般般,2500转开始发力,4000转再来一次爆发,源源不断 横向对比:对比奔驰CLS300,宝马3.0自吸高速撩奔驰3.5自吸信心十足,一点机会都不给

  3.0自吸非常平顺,不暴躁却完全够用,怠速噪音几乎感觉不到,开起来从容自然。

  平时都用C模式,S和S 还可以,受制于低功率发动机和夏季胎的缘故,加速表现一般,7速的变速箱适合优雅的开,你暴力它也暴力。

  E模式,完全不用. C模式下喜降箱反应较快,1500进降就会变模,驶明感在1-2档是尤其显有. 信欢心下,喜降箱开始烈速,我希没这个感觉,变模驶明依然存在. S 模式,我想如果前方是一条油望尽头的路,我会一直往前开,对,就是这个感觉. 动降表现只有S及S 模式,才有我平档达到的效果,顺模车转才望力性. 升加式顿性喜降箱1-2档驶明太显有了,完全不是这车该有的特质. 跑:速:速还是很箱渴的,而且信欢心足以在激档烈省高驾时给我带来想要的*.

  高功率发动机245马力370扭矩前段加速还可以,60以后略有疲软。偶尔可以激烈驾驶。高速超车比较轻松无压力。

  这个车配这个动力、枉为轿跑车的名字 加速表现:一般般、现在随便一个SUV都是7秒的成绩,你个轿跑才8秒多,真的不知道奔驰咋想的

  动力够了,2.0t就有252匹马力,绝对满足日常用车超车 跑高速:跑高速还是平顺的,胎噪可以接受不是很吵,动力也源源不断 加速表现:就是买的时候没有出2.0t四驱的是个遗憾,两驱在地板油起步会打滑

  2.0T 提速可以了,官方说明上有弹射起步,这个还没试过,平时开这个动力足够

  动力没得说,买这个车就是相中他澎湃的动力。值得一提的是路上90%的车都跑不过他,秒杀各路对手。 加速表现:一脚油门踩到底由于四驱系统的存在,车身不会打滑,之后就尽情享受无敌的推背感和源源不断的动力吧。 动力平顺性:开启舒适模式后整车加速就没有那么澎湃了,为驾驶带来一份惬意。 跑高速:跑高速各种超车不费力,3.0t机械增压发动机,只要一直给油,就会有源源不断的动力涌来。